Mitsubishi ASX — все ближе к совершенству

Компактный кроссовер ASX – достаточно новая модель у Mitsubishi. Первое поколение ASX (Active Sport X-over, т.е. для активной езды) дебютировало не так давно (в 2010 году), на внутреннем рынке кроссовер называется RVR. С тех пор автомобиль уже несколько раз переживал косметический фейслифтинг. Также изменялись комплектации и некоторые технические характеристики. Последние обновления были сделаны для модели 2015 модельного года. Существенных изменений нет, но некоторые нововведения присутствуют.

Новая модель Мицубиси АСХ ( Mitsubishi ASX ) фото 2014 - 2015 обновленного года поколения

Обновленный экстерьер

Фактически дизайн новой модели мало чем отличается от предыдущей. Тут все та же знакомая всем нам спортивная агрессивная клиновидная форма кузова. Дизайнеры Мицубиси уже четыре года упорно придерживаются стандартного оформления. Но с другой стороны, зачем что-то кардинально менять, если дизайн и так харизматичный и запоминающийся? На лицевой части выделяется традиционная трапециевидная радиаторная решетка с обновленным дизайном секций. Выразительные передние фары получили светодиодную оптику и ксеноновые фары ближнего света. Противотуманки помещены в специальные ниши, внизу компактный воздухозаборник. Боковой профиль кузова четко очерчен. Новый АСХ получил 17-дюймовые литые диски с абсолютно другим дизайном. Сзади по сравнению с предыдущей версией нет ничего нового. Оптика та же (лишь задние габариты теперь светодиодные), есть спойлер и противотуманный фонарь.

Все элементы кузова очень удачно гармонируют друг с другом, делая Mitsubishi ASX 2014 — 2015 года ярким и запоминающимся автомобилем, который легко узнаваем даже в плотном городском трафике.

Презентация модели

Современный интерьер

обновленный фото салон Мицубиси АСХ ( Mitsubishi ASX ) старт продаж новой модели

 

Салон очень современный, с потрясающей эргономикой. Менять тут что-то, как и в экстерьере, особого смысла не было. Опять же сделаны небольшие косметические правки, также расширен ассортимент используемых отделочных материалов, улучшено качество. В общем, все то, что обычно совершенствуется в процессе рестайлинга. Комфорт впереди обеспечивается за счет удобных передних кресел с боковой поддержкой, электрорегулировками (6 положений) и подогревом. Обзор с водительского кресла отличный. Свободного пространства на заднем диване достаточно для двух человек, третьему придется тесниться.

Багажник кроссовера не может похвастаться большим объемом, что для данного класса, в принципе, неудивительно. Так, в стандартном положении задних спинок он составляет 384 литра. Спинки наклоняются практически горизонтально, образуя ровную поверхность для укладки груза. Конечно, в таком положении объем багажного отделения существенно возрастает.

Удобный трехспицевый руль имеет все необходимые кнопки для управления системами кроссовера и регулировки как по вылету, так и по углу наклона. Приборная панель несет на себе два основных колодца и экран бортового компьютера, рядом клавиша запуска двигателя. Посредине центральной консоли выделяется большой дисплей мультимедийной системы Rockford Fostgate. Тут AM/FM тюнер, CD/MP3 плеер, навигация, поддержка Bluetooth, порты USB и Aux. Есть розетка на 12 В. В премиальных комплектациях предлагаются еще 8 динамиков и сабвуфер. В обычных версиях – штатная магнитола и 4 динамика.

Центральный тоннель оформлен просто, здесь ручник, рычаг коробки, удобный подлокотник. Кстати, для задних пассажиров также опускается подлокотник с парой встроенных подстаканников.

Технические характеристики

цена и комплектация а также технические характеристики кроссовера нового поколения Мицубиси АСХ ( Mitsubishi ASX )

Колесная база кроссовера имеет размер в 2670 мм, длина – 4295 мм, ширина – 1770 мм, высота – 1615 мм (без рейлингов). С учетом реалий российских дорог автомобиль имеет весьма интересный дорожный просвет. Так, клиренс ASX составляет 195 мм (хотя для езды по песку и грязи кроссовер все-таки не предназначен).

Новая модель оснащается одним из 4-цилиндровых бензиновых двигателей стандарта ЕВРО 4:

— 1.5 литра порядок управления с электронной фазой газораспределения MIVEC. Его мощность состовляет 117 л.с., крутящий момент 154 Нм. В смешанном режиме топливный расход задекларирован на уровне 6.1 литра на сотню километров пробега;

— 1.8 литра MIVEC. Его мощность 140 л.с., а крутящий момент 177 Нм. Составляет топливный расход 7.4 литра на сотню;

— 2.0 литра MIVEC. Мощность 150 л.с., крутящий момент 197 Нм. Расход топлива — 7.7 литра.

Фишкой ASX является вариатор новейшего поколения INVECS-III CVT. Он имеет увеличенную область передаточных чисел. Кроме того, есть и привычная механика.

Видео тест — драйв

Видео обзор

Цена и комплектация

И презентация, и старт продаж авто в России уже состоялись. Сегодня Мицубиси АСХ  2014 — 2015 года доступна в автосалонах страны. Цена от 699 000 рублей за базовые комплектации и от 1 269 000 руб. за топовые. Для 1.5 и 1.8-литрового моторов предлагаются переднеприводные версии, для 2.0 – полноприводные. Комплектации кроссовера такие: «Inform», «Invite», «Intense», «Instyle», «Suriken», «Ultimate» и «Exclusive».

В базе уже идут системы ABS+EBD, Brake Assist (помощь при торможении), передние подушки для водителя и пассажира, электропривод и обогрев зеркал, спойлер, задние светодиодные фонари, 16-дюймовые диски, кондиционер, иммобилайзер, электростеклоподъемники (передние и задние) и пр. В максимальной комплектации: система помощи на подъеме, боковые подушки, светодиодные ходовые огни плюс ксеноны ближнего света, противотуманки, панорамная крыша, 17-дюймовые диски, аудиосистема Rockford Fostgate с 8 динамиками и сабвуфером, климат-контроль и др.

В общем, Mitsubishi ASX достойно вписывается в модельный ряд японского автогиганта.

       

Добавление комментария