Самостоятельная замена внешнего и внутреннего ШРУСа ( гранаты ) на ВАЗ

Одним из основных факторов, который влияет на эффективность автомобиля, как средство передвижения, является способность легко изменять направление движения водителем автотранспорта. За поворот колес в нужную сторону отвечают шарниры равных угловых скоростей или ШРУС.

Данный элемент автомобильного транспорта используется во всех автомобилях, независимо от страны производителя и марки транспортного средства. Во всех средствах передвижения используется один и тот же механизм – разница заключается в несколько разных размерах данного устройства у различных производителей.

Самостоятельная замена внешнего и внутреннего ШРУСа ( гранаты ) на ВАЗ

ШРУС не подлежит ремонту, поэтому единственным вариантом является полная замена элемента на новый механизм. Поломка одного из шарниров, а их в автомобиле предусмотрено две штуки на каждое ведущее колесо, может вызвать серьезные последствия. Транспортное средство может стать неуправляемым, что приведет к катастрофическому результату во время движения автомобиля. Отечественные средства передвижения, к сожалению, не обладают высоким качеством исполнения, по сравнению с иностранными аналогами. Одним из минусов нашего автомобиля является плохая звукоизоляция, которая иногда дает преимущество владельцу отечественного транспортного средства в случаях выявления различных неисправностей.

Большинство моделей отечественного концерна АвтоВАЗ используют в своей конструкции передний привод, поэтому если Вы услышали непривычный хруст из под капота своего автомобиля, то это первый признак необходимости замены ШРУСА. Гарантированным методом, который позволяет определить неисправность автомобильного шарнира, является проверка автомобиля на песчаной почве. Требуется заехать автомобилем на песок, максимально вывернуть руль средства передвижения в любую стороны и попытаться резко двинуться с места: если из под машины раздаются подозрительные звуки, значит ШРУС автомобиля пришел в негодность. Конечно, можно отвести своего железного коня на станцию технического обслуживания и подождать положительного результата, при этом расставшись со значительной частью своего бюджета. Но, учитывая, что наш среднестатистический автолюбитель не боится трудностей, мы предлагаем ознакомиться с инструкцией по замене ШРУСА своими руками, которая поможет Вам в данном увлекательном процессе.

Как устроен ШРУС автомобиля ВАЗ

Как устроен ШРУС автомобиля ВАЗ

Впервые данное устройство появилось в 20 годах прошлого века. Изобретению этого элемента, который до сих пор используется в большинстве современных автомобилей, человечество обязано Альфреду Рцеппу. ШРУС заменил традиционную до определенного момента карданную систему передач. Шарниры показали значительно большую устойчивость к износу и значительную экономию энергии, которая необходима для поворота колес автомобиля. Эти два фактора стали решающими при выборе необходимого механизма практически всеми мировыми производителями транспортных средств.

Существует несколько видов шарниров, которые используются или использовались ранее в автомобильной промышленности: трипоидная, карданная, сухариковая и шестишариковая системы. Последний тип ШРУСа обладает большим количеством преимуществ, по сравнению с остальными шарнирными системами, благодаря этому в настоящее время он практически вытеснил своих конкурентов из автомобильной промышленности. Шестишариковый шарнир дает возможность большего угла поворота колес автомобиля, имеет более низкие люфты и меньше подвержен вибрации при начале движения транспортным средством.

В последнее время появились новые разработки в данной сфере, но о замене, ставшего традиционным, устройства автомобильного ШРУСа говорить еще рано. Особый интерес у промышленников и автолюбителей вызывает новый тип шарниров, который называется «Трипод». Главные преимущества данного механизма, которые позиционируют его разработчики, является более простая конструкция устройства и значительно меньшие затраты при производстве нового шарнира. И это достаточно серьезная заявка на борьбу в современной автомобильной промышленности, так как в условиях мирового финансового кризиса и постоянного подорожания ресурсов, существенная разница в цене готового автомобиля может значительно влиять на общие продажи и выживаемость компании в условиях жесткой конкурентности. Новые «Триподы» имеют две разновидности – жесткие и универсальные.

Первый вариант имеет угол до 43 градусов, тогда как универсальные «Триподы» имеют угол до 25 градусов. Разработчики заявляют о значительно более простом способе обслуживания, замене или установки данного устройства на автомобиль. Так как новый тип шарниров еще не обрел большой популярности, а на большинстве автомобилей используется именно шестишариковый ШРУС, то наш обзор способа замены шарнира мы посвятим более традиционному и испытанному в течении десятилетий устройству.
На каждое ведущее колесо предусмотрено два ШРУСА. Внутренний шарнир предназначен для передачи вращательного движения от шестерен автомобильной коробки передач непосредственно на вал транспортного средства. Наружный ШРУС необходим для дальнейшей передачи вращения вала на ступицу колеса.

Устройство шарнира подразумевает использование внутри устройства шариков – и это действительно так. Обойма, в которой находятся независимые элементы, располагается между корпусом на ведомом валу и внутренней обоймой на ведущем валу. ШРУС имеет вид чаши, на котором расположены специальные канавки, по которым двигаются шарики. Сверху подвижные элементы шарнира надежно защищены пыльником.

Замена ШРУСа автомобиля ВАЗ своими руками

Самостоятельная замена внешнего и внутреннего ШРУСа ( гранаты ) на ВАЗ

Для определения элемента, нуждающегося в замене, потребуется провести его осмотр. Исправный шарнир не имеет люфта, поэтому обычная проверка позволяет очень быстро выявить неисправный механизм.

Перед проведением процедуры замены шарнира, потребуется приобрести необходимые запчасти в специализированном магазине. Для ремонта потребуется: новый ШРУС, смазка, специально предназначенная для данного механизма, и пыльник с хомутами.

При необходимости замены только одного ШРУСа рекомендуется заменить пыльник на втором шарнире, а также проверить наличие смазки в местах, предусмотренных для нее. Пыльник имеет свойство рваться, а это приводит к засорению рабочей поверхности шарнира, поэтому желательно чаще проверять именно этот элемент ШРУСа на повреждения, так как его целостность в значительной мере увеличивает срок эксплуатации механизма. Для проведения всех работ по замене ШРУСа на автомобиль ВАЗ потребуется несколько гаечных ключей, монтировка и баллонный ключ.

Для упрощения всех необходимых работ потребуется снять приводной вал. Первым этапом процесса является обеспечение безопасности транспортного средства и человека: автомобиль устанавливается на ручной тормоз, а задние колеса средства передвижения фиксируются с помощью противооткатных опор.

 Вал привода переднего колеса автомобиля

 Вал привода переднего колеса автомобиля

Когда все необходимые меры безопасности соблюдены, следует приступить к снятию колеса: откручиваются болты крепления, автомобиль поднимается с помощью домкрата на нужную высоту, снимается колесо. Данную процедуру рекомендуется выполнять на горизонтально ровной поверхности, а также используя твердую почву под автомобилем. Если место, отвечающее данным параметрам, отсутствует – под опорную ногу домкрата подкладывается широкая доска, которая обеспечит меньшее давление транспортным средством на почву под ним.

С помощью обычной отвертки поддевается и снимается колпачок, затем брызговик моторного отдела. Затем следует слить из специального отверстия масло, находящееся в автомобильной коробке передач.

С помощью ключей откручиваются крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Дальше потребуется помощник: один человек должен нажать и удерживать тормозную педаль автомобиля, а второй – открутить гайку крепления вала к колесной ступице. После этого можно легко снять упорную шайбу. Колесо автомобиля выворачивается в крайнее положение, в зависимости от стороны снимания вала. Теперь наружный ШРУС полностью готов для извлечения, которое и требуется произвести с помощью выдавливания шарнира из ступицы.

Следует гарантировать недопустимость неожиданного падения вала на землю: достаточно просто привязать его с помощью прочной проволоки за элемент подвески автомобиля.
Придерживая вал, с помощью монтировки достается внутренний ШРУС из автомобильной коробки передач.

Некоторые водители решают сразу произвести замену всех шарниров на своем автомобиле. Иногда такая процедура просто необходима. В данной ситуации процесс работы бывает или поэтапным, то есть замена механизма происходит сначала с одной, а затем с другой стороны автомобиля, или одновременным, когда автовладелец одновременно снимает все необходимые элементы со своего транспортного средства. Во втором случае следует учесть, что демонтаж второго вала может привести к нарушению правильной установки полуосевых шестерен. Решение данной проблемы в домашних условиях практически невозможно, поэтому следует перед снятием второго вала вставить в коробку передач старый корпус демонтированного внутреннего ШРУСА.
Для замены пыльников на годном к эксплуатации шарнире потребуются такие инструменты: обычный молоток, отвертка, щипцы для хомутов и смазка для ШРУСА, заблаговременно приобретенная в автомагазине.

Приводной вал фиксируется в тисках, при этом следует учитывать возможность его повреждения, поэтому не требуется использовать все имеющиеся физические силы для этого процесса.
С помощью отвертки крепежные хомуты отпускаются к корпусу необходимого ШРУСА, затем пыльник можно просто срезать. С помощью молотка и направляющей, шарнир сбивается с приводного вала автомобиля.

С помощью технических средств шарнир промывается и исследуется на его исправное состояние. В случае необходимости механизм заменяется на новый. Наружный ШРУС заполняется специальной смазкой, затем одевается пыльник на вал и фиксируется шарнир на место. ШРУС набивается с помощью молотка до полной фиксации стопорного элемента. Используя специальный щипцы, хомут фиксируется на валу с помощью хомута, после чего его можно спокойно одеть на шарнир и окончательно закрепить с помощью второго хомута.
Аналогичным образом поступаем и с внутренним шарниром, не забывая установить пластиковую заглушку на конце вала.

Теперь можно приступать к сборке всех снятых до этого элементов автомобиля. Для этого потребуется заменить стопорное кольцо внутреннего ШРУСа на новый элемент, смазать шлицы графитовой смазкой и аккуратно вставить новый шарнир в автомобильную коробку передач. После фиксации вала в полуосевой шестерне производятся все действия в обратном порядке, описанные выше.

Весь процесс замены пыльников или шарниров на автомобиле ВАЗ занимает всего лишь несколько часов, поэтому данную работу спокойно можно провести в выходной день. Из минусов данной замены можно отметить достаточно грязную процедуру замены ШРУСов, из плюсов – получение дополнительного опыта и экономия денежных средств. Одним из важнейших условий достаточно долгой работы шарниров является цельное состояние пыльников, поэтому следует производить осмотр данного элемента периодически. Стоимость пыльника со всеми необходимыми элементами составляет примерно 200 рублей, тогда как замена шарнира целиком выльется в заметно большую сумму денег.

Различные ШРУСы имеют несколько разную комплектацию. Обычно она заключается в разном количестве шайб и дополнительных элементов. При замене шарнира следует не забывать устанавливать все элементы, даже если их не было на старом механизме. Естественно, что во время покупки ШРУСа следует обратить внимание на его параметры, так как из- за разных размеров механизма, не все шарниры можно устанавливать на автомобиль ВАЗ.

Заключение

Самостоятельная замена внешнего и внутреннего ШРУСа ( гранаты ) на ВАЗ

Как и любой элемент автомобиля, ШРУС требует периодического внимания со стороны владельца транспортного средства. Автомобиль не самый дешевый элемент в жизни человека, и не запланированный ремонт может внести серьезную брешь в личный бюджет автовладельца. И это самые минимальные проблемы, которые могут вызвать не рабочее состояние различных механизмов. Следует помнить, что автомобиль – место с повышенной опасностью, поэтому своевременная замена неисправного механизма может уберечь жизнь и здоровье не только водителя транспортного средства, но и окружающих его людей.

       

Добавление комментария